סל ניוז

מישהו פה מתמצא ברכבים?

מציעים לי מזדה 3 או טיוטה קורולה, שניהם ניילונים.
הדבר היחיד שנשאר לי לבדוק זה מה לגבי הדלק והנוחות.

המלצות?

עזוב. פורום של תפרנים.

תקבל פה יופי של המלצות על משומשות....

_________________
it is better to burn out than to fade away, my my hey hey

נדמה לי שזה נו בריינר. קורולה.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

אין אוקטביה?

_________________

יש.
לא בטווח מחירים..

מה נו בריינר בקורולה?

עוד משפחתומטית אטמוספרית משעממת...

אני אשמח אם תרחיב מה הופך את קופסת הפח הזו לנו בריינר מול כל קופסת פח משפחתית אחרת שהיא לא שברולט קרוז.

דובי, הייתי שמח לעזור אבל מדובר בשני דגמים חדשים שאני עדיין לא מכיר.

ברמה העקרונית אני מעדיף את הג'טה, אוקטביה והפלואנס דיזל מכיוון שמדובר ברכבים זריזים וחסכונים יותר.

כל שאר המשפחתומטיות די שוות אחת לשניה עם סטיות בדלק, באיכות החומר ובמרחב הפנימי לכאן או לכאן. אבל ברמה זניחה למדי.

אוקיי.
פלואנס לא בא בחשבון.
כנראה אלך על הקורולה

תודה לעוזרים.

מוק, תודה על הדיס-המלצה על ההיברידית, בסוף הצלחתי למצוא פלואנס דיזל ואנחנו מבסוטים לאללה.

_________________
צריך להילחם בפיינל פור כאילו אין שריון ולהילחם בשריון כאילו אין פיינל פור.

הפלואנס דיזל הוא בקלות אחד הרכבים הכי טובים שיש בשוק. עדיף בהרבה על הקורולה והמאזדה למשל.

בשמחה שוויק.

דובי, מדוע הפלואנס לא בא בחשבון? אם זה בגלל סטיגמות של אמינות, אתה יכול לצאת מהסרט. הרכב אמין מאוד. אגב, הוא בכלל לא רנו, זה סמסונג עם סמל של רנו.

אכן בגלל סטיגמה וגם בגלל שנסעתי עם הפלואנס הרגילה וזה היה זוועה.
כללית לא מסתדר עם צרפתיות בכלל.

עם כל הכבוד לפלואנס, לרנו יש היסטוריה בעייתית מאוד וקורולה זה אחד הדגמים הכי אמינים כבר עשרות שנים.
רנו צריכה הרבה זמן להוכיח שהיא כבר לא בעייתית.


נ.ב. על הפלואנס: הסלוגן שלה כשהשיקו את הרכב (עידו רוזנבלום בתפקיד הפרזנטור) היה: ׳לא רואה מוסך׳.
חבר שהיה לו את הרכב הזה אמר לי שהם צדקו, היא לא רואה מוסך כי היא גם עיוורת. ר״ל רכב עם מלאאא בעיות שחלקן הגדול ללא הבנה בעקבות מה הם צומחות.
אולי הדיזל מוצלח יותר, אבל אני לא אקח סיכון.

דובי, אתה מדבר על הבנזין.

הבנזין היא עגלה עם סוסה. הטורבו דיזל זה רכב עם 26 קג"מ ב2000 סמ"ק! יש לך מושג כמה זה יותר חזק מכל משפחתית בנזין שיש בשוק? בטח מהקורולה...? (שלא לדבר על חסכוני)
רוב המשפחתומטיות מחזיקות נתון של משהו כמו 16-18 קג"מ ב4800-5800 סל"ד. זה הבדל זמינות כוח עצום!

מעבר לכך שאני חוזר, הפלואנס היא לא רנו, היא סמסונג וזה רכב אמין מאוד. הפלואנס דיזל כבר העלתה 7000 חתיכות על הכביש. זה רכב גדול, מרווח, זריז, חסכוני ואמין.
אין לטויוטה שום יתרון על האוטו הזה.

תעשה עליו סיבוב, רק בשביל הקטע, זה לא עולה כסף. אתה תופתע מאוד.

מוק, הדיזל זה מנוע 1500 סמ"ק, אבל אולי התכוונת לסל"ד.

_________________
צריך להילחם בפיינל פור כאילו אין שריון ולהילחם בשריון כאילו אין פיינל פור.

דה...

אני מלמד עליך זכות ואתה גומל לי בגלגול עיניים. נאה.

_________________
צריך להילחם בפיינל פור כאילו אין שריון ולהילחם בשריון כאילו אין פיינל פור.

כי אין צורך "טו סטייט די אובווייס..." די ברור שנתוני קג"מ מושגים בסל"ד ולא בסמ"ק... קצת קרדיט.

חוצמזה, אתה מרוצה מרכב בזכות המלצה ודיס המלצה, אז אתה יכול לסלוח על גלגול עיניים בין חברים...


נ.ב. אני לעולם לא ממליץ או דיס ממליץ על משהו שאני לא מכיר מצוין. שים לב שבגלל זה לא חיוויתי את דעתי על הקורולה וה3 החדשות. עדיין לא יצא לי לדגום אותן.

אבל בשורה התחתונה, מכיוון שעדיין מדובר במנועים אטמוספריים וגירים פשוטים יחסית, לא משנה כמה יהיה שינוי במרחב הפנימי או באיכות הרכבה וחומר, טכנולגית הן תיפולנה מול הג'טה, אוקטביה והפלואנס דיזל.

ננצל את הנושא.
סקודה ייטי יד שניה שנת 2011, יונדאי טוסון 2010/11. בעד/נגד?