סל ניוז

בואו נעשה לכם סדר:

קודם כל הגיר עצמו- הDSG הוא גיר רובוטי כפול מצמדים. זה העתיד של הגירים, כבר כמעט לכל החברות יש אותו. הוא חוסך בדלק, נותן תאוצה מהר יותר (באופציית ספורט או ידנית) ובעתיד גם אמור להיות זול יותר (כיום הוא יקר מאוד)

משום מה המילה "רובוטי" מפחידה אנשים וזה בזכות השם הנפלא שטויטה הוציאה לגיר עם הקורולה.
מה שמצחיק זה שפיאט ועוד הרבה לפני כן האופל קורסה הביאו גיר רובוטי שכזה.
והגיר בטויטה אכן היה מחורבן וזה מפני שיש לו קלאץ' אחד. כנהג, אתה לא יודע מתי המערכת (להלן הרובוט) מחליפה הילוך ולכן מגיע הרגע שבו אתה נותן גז והיא לוחצת על הקלאץ'. התוצאה היא המון גז ביניים על כלום וקפיצה מעצבנת קדימה.
הגיר הוא לא גיר רע והוא גם חוסך בדלק, אבל חוויית הנהיגה מחורבנת בהחלט.

זה לא המקרה עם הDSG של קונצרן VAG או עם גירים דומים שיש היום לפורד, רנו ופיאט. כך שמהבחינה הזו ראובן, אתה יכול להיות רגוע.

פולקסווגן הייתה הראשונה לשווק גיר כזה. הגיר הראשון- הDSG6 הוא אמין הרבה יותר והגיע עם קלאצ'ים יבשים, אך היציאה שלו מהמקום הייתה רעה בגלל שהדיפולט שלו ישב על רברס.
ה7 מדויק ומהנה יותר לנהיגה אבל צרות בצרורות...

המכטרוניקס המדובר הוא מוח הגיר- כשהוא הולך, למעשה מחליפים הכל. את מוח הגיר ואת שני הקלאצ'ים.
אפשר להחליף רק קלאצ'ים ללא מוח גיר אבל לא להיפך.

בכל הגירים הרובוטיים קיימת חבטה מסויימת ביציאה מהמקום ועוד כמה קולות ביניים מציקים. בDSG כשהצליל והחבטה מתגברים, זה סימן שאתם קרבים לתיקון...

בכדי לשפר את היציאה מהמקום, צריך לעשות ההיפך ממה שראובן הציע- תעבירו את הגיר לאופצייה ידנית או לאופציית ספורט, תנו רק חצי גז והרכב יזנק בשמחה ובששון.


חגי, צר לי לבשר לך, לא באמת פתרו משהו... אבל צ'מפיון לפחות לקחה אחריות ונתנה אחריות של 5 שנים רטרואקטיבית. שזה יפה מאוד.

נ.ב. מכיוון שהDSG הוא פסגת הטכנולוגיה של פולקסווגן והיא המותג הבכיר של הקונצרן, ישנם לא מעט רכבי סקודה (בעיקר בסופרב) שהגיר בהם הוא אטמוספרי ולא רובוטי, מפאת בעיית אספקה. כך שלא בטוח שבכל סקודה אוטומאטית שאתם קונים יש גיר רובוטי.

מה אני הצעתי?

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

לא לנסוע באייר באלטיק.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

מוק, ה DSG 6 לפחות כיום הוא עם קלאצ'ים רטובים (לא יודע איך הוא הגיע בהתחלה).
אני ממש לא מבין למה VW לא משתמשים ב DSG 6 בכל המכוניות במקום ה DSG 7 הדפוק.

התכוונתי הפוך... ה6 מגיע עם לחים וה7 עם יבשים. ועל כן הסברה הראשונית הייתה שזו הבעיה, אבל היא כנראה עמוקה הרבה יותר מכך.

אני מניח שהם התחייבו על כמויות וזה אחרי הכל- הגיר המתקדם ביותר שלהם. הם שילמו הון תועפות על פיתוח ובידול... אבל אני יודע בוודאות שעובדים כבר על דור חדש. הבעיה היא שבינתיים הם חוטפים על הראש בכל העולם. זו הסיבה שאין חלקים במלאי. וכאמור, זה גיר יקר מאוד.

אגב, אם מנתקים לרגע את התקלות, הגיר עצמו הוא גיר מוצלח למדי... הבעיה היא שביחס לכל גיר רובוטי אחר בשוק, הוא בפירוש הכי פחות אמין.

טוב.
יש לנו ילדים באותו גיל בערך
ואותה עגלה ואמבטיה של בייבי גוגר.
כך שלמרות שבמכוניות אני לא מבין גדול הרגשתי שאני חייב לכתוב

לגביי נושא האופניים - לא יהיה יותר זול לרכוש אחרות ?

שים לב שעוד חודש חודשיים לא תצטרך את האמבטיה של הבייביגוגר כך שכל משפחתית 'רגילה' בטח כרכב שני צריכה לענות על הצורך.

לי יש מגאן שאני מרוצה ממנה, ומי שרוכש מקרסו טרייד אין מקבל גם דיל של 3 שנות אחריות יבואן (אחריות מלאה)- לדעתי בחצי מהתקציב
שכתבת

תודה. יש לי רתיעה מצרפתיות.

בטח בגלל הדאודורנט

_________________
״לי יש דרכון של מדינה מתקדמת ובעוד x שנים אני לא כאן.״ (נכתב בנובמבר 2022, על ידי יוזר שאיננו אני).

הרכב שלנו צריך להחליף קידומת. מתכנן לקנות מליסינג.
לגמר עלו (בסדר מחירים עולה):
סיטרואן C4 פיקאסו
רנו גראנד סניק
פורד גלאקסי

כולם בשנתונים 2011-2012.

אלא אם כן יעופו פה תשבוחות על הסיטרואן, אני חושב שהיא מזדנבת מאחור והקרב האמיתי הוא בין השתיים האחרות. ברור שהפורד אמורה להיות טובה יותר אבל היא גם יקרה במקצת עם קילומטראז' יחסית גבוה.

אשמח להמלצות/דיס המלצות.

במקרה היה לי במשפחה רכבים משלושת היצרנים הנ״ל, בשנתונים שאתה מציין אבל דגמים אחרים.
לא יודע עד כמה זה רלוונטי בגלל השוני בדגמים וכנראה באופן השימוש, אבל מהרנו (מגאן) והפורד (פוקוס) סבלו אצלנו מאוד מביקורים תכופים במוסך. מהסיטרואן לעומת זאת נהנו מאוד.

_________________
אלון:
5 או 10 זה פשוט מדי. אני בעד שרוני יעשה חישוב של ממוצע כלשהו פר עמדה ונמצא מספר מעניין להכפיל אותו בוא נגיד pi או e. אח"כ כדי להוסיף אלמנט אקראי נבקש ממוק לחשוב על מספר נגיד 36D או 350CC ונראה כבר מה יצא.

גם הפוקוס שלנו מאכילה אותנו מרורות בצרורות.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

במקומך הייתי מחפש להעלות לגמר קצת יותר יפניות/קוריאניות.
רנו וסיטרואן זה חור בכיס באופן כללי, ובאופן פרטני רנו סניק (הדגם הקודם) שוחט לחלוטין במוסכים.
גם רואה הרבה וגם יקר להחריד בטיפולים

_________________
"אין לו את הקליעה מבחוץ, הוא לא יציב מחצי מרחק, פוסט אפ לא קיים. אולי לזה דשון סטיבנסון התכוון כשהוא אמר אוברייטד.
ההתקפה שלו די פרימיטיבית."
מאסטר

"האבחנה שהספרס טועים כשהם נותנים ללברון לזרוק-קשקוש של אחד שלא ראה 100% מהסדרה"
פלאש

הבעיה ביפניות (מאזדה, טויוטה ומיצובישי) היא שבמיניואנים הן קטנות משמעותית.

מישהו פה קנה פעם מליסינג? עשה טרייד אין?

קניתי מליסינג. ללא טרייד אין.

_________________
"You can see my knowledge of [Dwyane Wade's] game- we were able to limit him to his season high points of 32,"

סטן ואן גנדי

כנ"ל

_________________
nothing really matters

אין לי ראש למילים ארוכות וביבלברוקס מן מילה ארוכה שכזאת

כנ״ל

מכבי רעננה, אני לא מצליח להחזיר לך בפרטי אז אשלח דרך פה ואני מקווה שזה בסדד..

[QUOTE=מכבי רעננה זל]כמה שאלות: 1. מאיזה חברה קנית? 2. ניסית/הצלחת להוריד מהמחיר שהם הציגו לך? 3. בסך הכול- ממליץ? תודה![/QUOTE]

קניתי משלמה סיקסט
אני פחות מוצלח בזה אבל הבאתי איתי מישהו שהוריד אותם
אין לי תלונות מיוחדות חוץ מזה שיש כמה דברים שלא ידעתי על ליסינג שאם הייתי יודע אולי הייתי חושב שוב.

1. חייבים טסט גם אחרי שנה למרות שהרכב חדש.
2.הרכב נרשם על שם החברה וכל פעולה שאתה רוצה לעשות אתה צריך את האישור שלהם ולרוב הם לא עוזרים בזה (דוגמא: רציתי אישור ממשרד התחבורה לעשות חלונות כהים וחייבים את בעל הרכב ולא רק שהם לא הסכימו לשלוח נציג או לתת לי ייפוי כוח, הם גם אמרו שאהיה חייב להחזיר את הרכב כמות שהוא ולהוריד את החלונות הכהים).
3. יש ירידה אוטומטית של 10% מהמחירון במכירה עתידית כי הרכב רשום על שם ליסינג ולא משנה אם ה קמ נמוך ואם היית נהג יחיד וכדו׳.

אני הייתי ממליץ לפנות ליבואן עצמו כי יש לו גם תוכניות מימון ולפעמים זה משתלם יותר.
מצד שני זה די תלוי בתוכנית עתידית, האם אתה מתכנן בסוף התקופה לקנות את הרכב או להחזיר ולקחת חדש שאז הליסינג עדיף.


הכי חשוב, אם החלטת על ליסינג, לא להתעצל וללכת מחברה לחברה (עשיתי סיורים בין אלבר, ליספוריו וכמעט כל חברות הליסינג) ולבקש את הצעת המחיר בכתב ולעשות השוואות.
הרבה פעמים הם מורידים מחירים אם אתה מביא הצעה זולה יותר.
בהצלחה.

תודה רבה על ההשקעה.
אני מתכנן לקנות יד שנייה מליסינג.

אהה.
שיהיה בהצלחה.

אני.

הסיפור המצחיק הוא כזה:
אני עכשיו מפקד על הגנ"ש אי שם ברחבי הארץ. אל דאגה, עם החיילים שאני מפקד עליהם אין סיכוי שיציבו אותנו במקום שבאמת צריך לשמור עליו...
בקיצור, בעודי בחטמר קיבלתי טלפון מאחת מחברות הליסינג על מנת לתת לי הצעת מחיר מתחרה. מהשיחה הזאת הרווחתי שני דברים:
א. הבנתי שההצעת מחיר הנוכחית שיש לי היא ממש טובה. ממש ממש טובה.
ב. את השיחה בינינו שמע מישהו שמסתבר שהוא הבן של מנכל החברה ממנה כנראה אקנה את הרכב. מפה לשם הוא כנראה דאג לזה שיורידו לי עוד 1000-1500 שקל...

הסיפור המצחיק הוא כזה:
אני עכשיו מפקד על הגנ"ש אי שם ברחבי הארץ. אל דאגה, עם החיילים שאני מפקד עליהם אין סיכוי שיציבו אותנו במקום שבאמת צריך לשמור עליו...
בקיצור, בעודי בחטמר קיבלתי טלפון מאחת מחברות הליסינג על מנת לתת לי הצעת מחיר מתחרה. מהשיחה הזאת הרווחתי שני דברים:
א. הבנתי שההצעת מחיר הנוכחית שיש לי היא ממש טובה. ממש ממש טובה.
ב. את השיחה בינינו שמע מישהו שמסתבר שהוא הבן של מנכל החברה ממנה כנראה אקנה את הרכב. מפה לשם הוא כנראה דאג לזה שיורידו לי עוד 1000-1500 שקל...

הסיפור המצחיק הוא כזה:
אני עכשיו מפקד על הגנ"ש אי שם ברחבי הארץ. אל דאגה, עם החיילים שאני מפקד עליהם אין סיכוי שיציבו אותנו במקום שבאמת צריך לשמור עליו...
בקיצור, בעודי בחטמר קיבלתי טלפון מאחת מחברות הליסינג על מנת לתת לי הצעת מחיר מתחרה. מהשיחה הזאת הרווחתי שני דברים:
א. הבנתי שההצעת מחיר הנוכחית שיש לי היא ממש טובה. ממש ממש טובה.
ב. את השיחה בינינו שמע מישהו שמסתבר שהוא הבן של מנכל החברה ממנה כנראה אקנה את הרכב. מפה לשם הוא כנראה דאג לזה שיורידו לי עוד 1000-1500 שקל...

אני מבין שהקליטה במקום הספציפי הזה לא משהו אם ההודעה נשלחה 3 פעמים.....