סל ניוז

באורח מוזר אין בפורום הזה כמעט שאלות על מכוניות, הקודמת שמצאתי היתה שאלה שלי מ2012.

אז הנה אחת חדשה - הגיעה העת להחליף את רכב הליסינג שלי בעבודה. כרגע הנטיה (עוד לא ראיתי את המכונית אבל קיבלתי עליה המלצות והמידות נראות מתאימות למה שאנחנו מחפשים) היא לטויוטה אוריס סטיישן. האם מישהו מכיר ויכול להמליץ/לשלול? זה גם יהיה הניסיון הראשון שלי ברכב היברידי, אז למה לצפות בהנחה שיש הבדל כלשהו?

ואם כבר - בשבוע האחרון אני מנסה לחפש בשכונה רכבים כאלה כדי להתרשם, ואין אף אחד. זה אמור להדאיג אותי?

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

אני לא יודע מה השכונה שלך, אני באזור רמת גן/קניון איילון ורואה הרבה רכבים מהדגם הזה.
אמנם כמעט כולם זה רכב חברה אבל לא חושב שזה אומר שפרטיים לא קונים.
כל הביקורות מאוד בעד הרכב הזה ואני חושב שתהיה מרוצה ממנו מאוד.

רק אדבר קטן, שמעתי שלנוסעים גבוהים לא נוח מאחורה והם נתקעים בגג, אם זה רלוונטי לך תבדוק את זה.

המממ, אין כנראה משפחה בישראל שזה פחות רלוונטי עבורה תודה על ההרגעה בכל מקרה.

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

לא אמרתי שזה ודאי, ככה שמעתי.
יכול להיות שזה בעיה רק לוויצ׳יצים ויכול להיות שזו לא בעיה בכלל.

רובן, ברוח הימים האלה, תוכל לסלוח לי על זה שצחקתי למקרא סוף ההודעה של דובי?

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

רובן, אורן קרא לך גמד.

לא נכון, רק אמרתי שהוא שמנה.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

בהנחה שאתה לא מחבק עצים, למה לקחת רכב היברידי כשדלק הוא לא שיקול? רוב הרכבים שיוצעו לך בקטגוריה עדיפים עליו בכוח ומרווח.

1. ראובן, יש מלא אוריס סטיישן בכבישים בין עירוניים. לא יודע כמה מתוכם הם היברידיים, אבל היא זכתה ללפחות ביקורת אחת טובה שאני קראתי.

2. מוק, מה למשל? ומה רע בלתמוך בסביבה גם אם זה לא מהכיס שלך?

_________________

אני לא חושב שיש גירסא של סטיישן שהיא לא היברידית.
מעבר לזה, אני לא חושב שזה רכב עם פחות כוח מהרכבי חברה האחרים למרות שהוא היברדי, ההיבריד של טיוטה טוב משמעותית מהחברות האחרות.

ההיברידי לא היה שיקול, פשוט זה מאפיין של מה שהוצע. עקרונית רכב היברידי זה קצת פחות כסף שיורד מהמשכורת כי השווי למס נמוך יותר וגם כנראה שיהיו פחות תדלוקים שזה גם משהו.

אורן, לא רק אתה חייכת...

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

אולי תשתפו אותנו מה גורם לכם לחייך או שזה פנימי?

הסיבה שאין פה דיונים בנושאי מכוניות היא שיש פורום ייעוץ לפני רכישה מצוין בקארספורום שמרכז המון אנשים עם ידע ונסיון.

דובי, בוא נאמר כך:
אם מישהו יעשה בבאזפיד אלגוריתם כזה של "אם היית שחקן כדורסל איזה שחקן היית", רובן כנראה יהיה מאגסי בוגס.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

מה אתה משווה אותי לגמד הזה. אני ומסי נעלבנו קשות מההשוואה.

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

הטכנולוגיה השתנתה, כוח סוס פחות רלוונטי מהמומנט כשאנחנו בעידן של רכבי טורבו. כל רכב טורבו באשר הוא ולא משנה כמה כוחות סוס יש לו, חזק מרכב היברדי ומרכב עם מנוע אטמוספרי.

אסטרה, אוקטביה, ג'טה ואפילו פלואנס (טורבו דיזל בלבד) שהוא רכב הוואליו פור מאני הכי טוב בארץ. יש להם גם גרסאת סטיישן- מגאן אסטייט.

מכל מקום, תתחדש.

הזוי בעיניי שמי שרוצה לחסוך באנרגיה מתכלה פרופר מתוייג כמחבק עצים.

כאילו, על איזה כוכב אתם חיים?

בכל מקרה, לי יש פריוס היברידית מ 2008. אחלה כוח, אחלה הכל. בטרייה לא החלפנו כל חיי הרכב ויכול להיות שהגיע הזמן כי מ 5ליטר ל 100 ק"מ עליתי לאחרונה ל 5.1 ליטר. אני נוסע בכל סביבות הנסיעה האפשריות וזה לא משתנה בדרך כלל. אני נוסע עם דלקן אבל זה עדיין שיקול מבחינתי, בייחוד כיוון שאני ללא מרגיש שום פער ונחיתות מול מכוניות באותה הקטגוריה.

_________________
אגנבת, גצה גצה, בא חגודודיל דגס אותה.

החתול על קרפלס: "שישלחו אותו בטרייד לנ"צ... יתאחד עם אחיו חסרי הצוואר האחרים טל דן ואלישי כדיר "

בגאצקיס מפסיד למעיין, די ג'יי ולאומי: “התכוננו לכארם משעור. השחקנים שלי הם לא איירון מן".

הרסי, מקובל עלי שאתה רוכש רכב "למען הכוכב" אבל לפחות אל תאמר דברים כמו "אחלה כוח" להיברידית מ2008.
אחלה כוח ביחס למה? ביחס לפוקוס 2008 1.6 או אופטרה 1.6 2008? אז כן. אבל כל הרכבים בעלי המנועים האטמוספריים העכשוויים הם חזקים משמעותית ממה שיש לך וכמובן שכל מנועי הטורבו לא רואים ממטר (הרבה מטרים) את הרכב שלך.
אפשר לומר על היברידית מ2008 המון דברים, אחלה כוח זה ממש לא אחד מהם.

מוק, יש לי תחושה שהשימוש שלך בדוושת הגז מעט שונה מיתר הכותבים בת'רד זה...

_________________
it is better to burn out than to fade away, my my hey hey

שונה בוודאות... אבל ללא שום קשר, אני לא מתייחס לאף משפחטומטית כאל משהו מהנה. אני מדבר על זמינות כוח בעיקר להאצות ביניים, עקיפות וכדומה. שזה השימוש היומיומי שכל נהג מחפש.
ברכבי הטורבו של היום אתה מקבל כמות סבירה עד נדיבה של קג"מ בסל"ד מאוד נמוך (בין 1500 ל2000 שזה שום דבר) כל מנוע אטמוספרי דורש מינימום 4500 סל"ד בכדי לספק כל כמות של כוח. כך שזה לא משנה אם יש לך 105 או 140 סוסים, השאלה היא מתי הם זמינים לך ובמנועי טורבו הם זמינים לשימוש מיידי.

גם בת'רד הקודם שפתחתי זה מהר מאוד הגיע לעניין ההנאה מהנהיגה, וגם שם הבעתי את התמיהה שלי מהמושג. אני נוסע שעתיים ביום כבר עשר שנים בערך, התרגלתי לנהוג ואני אפילו עושה את זה סביר, אבל עדיין לא הבנתי מה יש להינות כאן. בכל אופן, בעיני רכב שהוא לא המאיץ הכי גדול בעולם זה אפילו יתרון, כי אני שונא למצוא את עצמי נוהג 160 בכביש שש בלי ששמתי לב ובלי שהבטתי בלוח המהירות כמה שניות.

_________________
"ונניח שזה נכון - מי ידע מזה?" שמעון מזרחי על פרשת הפיצה
"המזל של מכבי הוא שחסכנו מהם להפסיד מול ירושלים בגמר" (מוטי אמסלם)

רובן, קח בחשבון שלכוח זמין, או ליכולת האצה אם תרצה, יש גם משמעות בטיחותית.

_________________
פעם הייתי Homer.
אף פעם לא תחלו בקדחת!

אין שום קשר בין זמינות כח ברכב משפחתי להנאה מנהיגה. בלי שלדה טובה, הגה מתקשר, מתלים נורמאליים וכו' אתה לא באמת נהנה מרכב משפחתי. נהגתי על רכבים חלשים עם שלדה נהדרת שהיו מהנים הרבה יותר מרכבים חזקים שלא מסוגלים לקחת סיבוב.

זמינות כוח זה נוחות וכן גם בטיחות. כשאתה יוצא לעקיפה ויכול לסיים אותה מהר, זה בטוח יותר מלצאת לעקיפה ולחכות לבניית מומנט. מעבר לכך שהרכב גם מתאמץ פחות ומבזבז פחות דלק.

אם אתה רוצה להבין מה זו הנאה מנהיגה, תעלה על רכב ספורטיבי, בעדיפות אחרי שעברת הדרכה רצינית. או אפילו תתחיל מקארטינג. תתחיל ב4 פעימות ותעבור לשתי פעימות. מבטיח לך שאז תבין מה זו הנאה מנהיגה. ההנאה הזו לא נוצרת במיצובישי 1.6 או בטויטה פריוס ובטח שלא מתרחשת בפקקי ישראל.
הנאה מנהיגה היא גם לא לחיצה על הגז בקו ישר אלא תקיפה של פניות עם רכב שגם מאפשר לך לצאת מהן.

כל עניין ההנאה מהנהיגה תמיד מזכיר לי ציטוט של דמות מפונטנלה של מאיר שלו, אחרי שהפסיקה ללמוד נהיגה: "אני לא מבין איך משהו כל כך משעמם יכול להיות גם כל כך מסוכן".

_________________
כורסה נוחה זה התחלה של סוף

אני נוהג בשלוש השנים האחרונות בערך 3-4 שעות ביום. את השנה האחרונה אני עושה עם הפריוס וטוב לי. לעקוף אין לי שום בעיה, ובוודאי שלכוח שיש לי היום אין משמעות מבחינה בטיחותית, כי זה לא אוטו חלש. כשאני ארצה להשתולל אני אקנה רכב להשתוללות. מבחינת כל יתר הדברים מאוד טוב לי עם הפריוס.

_________________
אגנבת, גצה גצה, בא חגודודיל דגס אותה.

החתול על קרפלס: "שישלחו אותו בטרייד לנ"צ... יתאחד עם אחיו חסרי הצוואר האחרים טל דן ואלישי כדיר "

בגאצקיס מפסיד למעיין, די ג'יי ולאומי: “התכוננו לכארם משעור. השחקנים שלי הם לא איירון מן".